浙江新能源汽車生產線,浙江新能源（yuán）汽車裝配線,浙江新能源汽車（chē）流水線-浙江（jiāng）雅博設備（bèi）製造

浙江新能源汽車生產線，浙江新能源汽車裝配（pèi）線，浙江新能源汽車流（liú）水線

本方案是我公司根據貴公司的技術要求，遵循下列原則設計（jì）。

產品名稱：電動汽車（chē）（承（chéng）載車、微型車（chē））;

設計產能：單班年產量10000 輛（liàng）（286天/年）;

貴公司提供的技術參數及生產線平麵布（bù）置圖;

工程內容

底盤（pán）及一次（cì）內飾裝配生產線一：（總（zǒng）長度約：81.2m）1條；

二次內飾總裝裝配（pèi）生產線一：（總長度約：32m）1條；

底盤及一次內飾裝配生產線二（èr）：（總（zǒng）長度約：116m）1條；

二次內飾總裝（zhuāng）裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；

技術參數

1、底盤（pán）及一次內飾裝配生（shēng）產線技術要求（qiú）

1.1底盤及一次（cì）內飾裝配（pèi）線主體材料為鋼結構件，采用組合裝配形式（shì），主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構、工裝小（xiǎo）車吊具、車身上線升降機、工裝（zhuāng）小（xiǎo）車開合氣動機（jī）構、無動力軌道升降小車、頂蓬吊架結構、電氣控製係統等（děng）組成；線（xiàn）體運行方式為輸送鏈條拖動工裝小車吊具做連續運行或節拍運行（0-999秒可（kě）調）兩種任意選擇。

1.2該裝配線主要是用於電動（dòng）汽（qì）車底盤及一次內飾的裝配，輸送工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管（guǎn）焊接而成（chéng），在承載過程（chéng）中要求保證不發生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管（guǎn）製作，兩端部配UCP209軸承實現吊臂的開合，全線（xiàn）共（gòng）配置（zhì）14台小車吊具，承載車身總重量約為1000Kg。

1.3該裝配線展開（kāi）總長度約為81.2m(包括驅動機構、漲（zhǎng）緊機構)。

1.4線體（tǐ）單邊外形總寬度為5000mm，總寬度為12000mm，線體高度根（gēn）據工藝要求設定，高工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝（yì）高度為450—500mm。

1.5全線共（gòng）設14台（tái）小車吊具，其中有效工位約8個，小車吊具（jù）間距為5400mm。

1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為減（jiǎn）少摩擦係數和防止爬行現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照（zhào）GB8350-87標準製造，軸承壽命保證板鏈正常工作不（bú）低於3萬小時。

1.7全線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機；電機匹配（pèi）合理，保（bǎo）證裝（zhuāng）配線24小時連續運行，電機溫升在標準範圍內。

1.8電機通過減（jiǎn）速機減速後小車吊（diào）具達到正常運行速度為1m/min.再此運行速（sù）度下，保證電機在（zài）額定轉速和額定（dìng）功率下工作；裝配線配線體變頻調速（sù）器一套，變頻調速器采（cǎi）用日本三（sān）菱品牌；通過（guò）變頻（pín）調（diào）速器對電機進（jìn）行微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可（kě）調（常用1m/min）,選擇的電（diàn）機功率為2.2KW要經甲方確認後方可使用。

1.9漲緊機（jī）構采（cǎi）用滑動（dòng）軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的（de）絲（sī）杆漲緊（jǐn），漲緊裝置0-150mm可調。

1.10驅動漲緊機架采用型鋼焊接而成，骨架要有足夠的強度（dù）和剛度。

1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管（guǎn）焊接而成，橫梁為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管（guǎn）焊接；立柱安裝間距5400mm。

1.12每裝配工位配置（zhì）：40W雙管（guǎn）格柵燈（dēng）2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配（pèi）雙（shuāng）頭快速插1隻，鋁合金滑軌（guǐ）型材配2隻四輪小車（chē）掛鉤，220V/380V插座1套。

1.13車身上線處設置一台氣動式升降平（píng）台，根據生產工藝的需要，升降平台為地坑式安裝，甲方應按乙方提供的地（dì）抗圖紙預先做好線體的地抗（kàng）基礎；線體安（ān）裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花（huā）紋鋼板封邊，花紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支（zhī）撐架，以增加封板承受力：花紋鋼板封板采用活動（dòng）蓋板，以便將來清潔及維（wéi）修使用。

1.14在車身上（shàng）下線處，各設置一套氣動式（shì）升降（jiàng）機構，用於工（gōng）裝小（xiǎo）車吊具的打（dǎ）開和閉合。

1.15在車身下線處（板鏈線上線端左右兩側（cè））設置2台升降機，將懸掛工裝小車（chē）吊具上的工件移栽到板鏈線（xiàn）上進行二次內飾裝配（pèi）。

1.16裝（zhuāng）配線運行平穩（wěn），無明（míng）顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡（kǎ）滯現象（xiàng）：電（diàn）機電流在額定範圍內，電機溫（wēn）升在標準範圍內：減速機和（hé）軸承無異常溫升。

1.17電氣控製技（jì）術要求：裝（zhuāng）配（pèi）線電氣控製係統（tǒng）設計應滿足工藝要求（qiú），並充分考慮係統的可靠、安全及（jí）管理的方便性。其具體（tǐ）要（yào）求如下：

1.18.1總控製台設在驅動端，全線共設按鈕盒5個均分排列，按鈕盒設急停、求援兩個按鈕。

1.18.2電機要求（qiú）有過載保護。

1.18.3為方便調試和（hé）維修（xiū），電機在空載時應能短時（shí）反轉。

1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟動。

1.18.5裝配線在開始運行之前，均應發聲光信號提示，並（bìng）延時10秒鍾後（hòu）啟動。

1.18.6在（zài）車身下線端設有光電控製開關，車身（shēn）到流水線（xiàn）末端未（wèi）吊起，線體自動（dòng）停止運行。

1.18.7線體正常運行速度1m/min，通（tōng）過變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和（hé）減速度可調（diào）時間。

1.18.8電氣（qì）元采用歐姆龍光電開關、正泰交流接觸器、日本三菱（líng）變（biàn）頻調速器，斷（duàn）路器（qì）、電源開（kāi）關、指示燈、啟動按鈕采用溫州正泰產（chǎn）品。