以上山東汽車生產線,山東汽車裝配線,山東汽車流水（shuǐ）線：示意案例圖（tú）及（jí）方案
二. 總裝主體工程技（jì）術要求（qiú）
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇（qiāo）輸（shū）送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉（chā）式移栽（zāi）機），經（jīng）過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝（zhuāng）車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機根據（jù）不（bú）同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中（zhōng）5條用於分別存儲不同的車型（xíng），1條是倒庫線，進入下件工位（wèi）前（qián）將（jiāng）車（chē）身旋轉180度後進入下線的升降機處（chù）。空滑橇返（fǎn）回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統（tǒng）負責塗裝後車（chē）身的輸送、儲存和排（pái）序。形式采用摩擦滑橇輸送線（xiàn）。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點（diǎn），空橇返回區、空橇（qiāo）維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係（xì）統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式（shì）移栽機轉掛開始（但不包括叉（chā）式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到（dào）總裝平台（5.5米（mǐ））采用電動升降台（tái）轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間（jiān）。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（liàng）（已設計為準，需經過（guò）甲方認可），在排序（xù）線前（qián）端設有掃描點，具有排序糾（jiū）錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻（pín）調速範圍15～45JPH），為車（chē）身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機（jī）。伸縮叉行程（chéng）約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它（tā）同等進口品牌（需要經過（guò）甲方認可）。
1.1.7具備（bèi）對車型的自動+手動編排管理功能（néng），具體（tǐ）管理內容：車型、顏色、按計劃排（pái）序、按訂單排序、調（diào）車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄（lù）入車輛條碼信息，並設（shè）置觸（chù）摸屏（píng）手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同（tóng）的條碼信息，實現台車進入不同的儲（chǔ）存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載（zǎi）碼體的數據，這時台（tái）車（chē）為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地（dì）方增加讀（dú）寫頭，以確認車（chē）身信（xìn）息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備（bèi）PLC實時傳送給MES係（xì）統AVI模塊共（gòng）享（xiǎng）。在排序區出入口和（hé）上件處由（yóu）觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送（sòng）線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直（zhí）梯後設安全圍環，用於設備的（de）維護（hù）。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇（qiāo）、升降機、移行（háng）機及滾床等金屬表麵要求噴塗（tú）防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚（jù）氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍（dù）鋅或（huò）發黑處（chù）理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用（yòng）優質矩形（xíng）鋼材Q235組（zǔ）焊，焊接按Q/ZB74-73標準（zhǔn）執行；橇體支撐（chēng）結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須（xū）進行（háng）消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理（lǐ），應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不（bú）得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表（biǎo）麵凹凸不平等製造缺陷（xiàn）。消除應力（lì）後不得再進行焊（hàn）接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理（lǐ）後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投（tóu）入（rù）下道工序（xù）的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和（hé）橫梁Q235焊接（jiē）而成。
1.2.1.5所有支（zhī）撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸（cùn）公差為：±1.5；所有定位銷的公差（chà）為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線（xiàn）公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全（quán）長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度（dù）2mm；滑橇在現場要通過（guò）檢（jiǎn）具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位（wèi）、支（zhī）撐、夾緊裝置之底板與橇體支（zhī）撐板（bǎn）之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能（néng）在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大（dà）為5mm，累計調整片（piàn）不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動（dòng）。
1.2.1.7橇（qiāo）體的製作要有專用（yòng）工裝卡具保證其精確性和一致性，並（bìng）同時滿（mǎn）足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要（yào）大的維修，則由橇（qiāo）體維修葫（hú）蘆將橇體平穩地送（sòng）到（dào）地麵，進行維修。上方布（bù）置有檢修葫蘆，用於滑（huá）撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位（wèi），還需（xū）考慮後期（qī）車型變（biàn）化，滑橇支撐點預（yù）留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包（bāo）聚（jù）氨酯，鋼（gāng）輪（lún）內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中（zhōng）產生的靜電。
1.2.2.2輥床（chuáng）主框架采用（yòng）冷彎外（wài）卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床（chuáng）直線度控製在3mm以內（nèi）。側板長度及寬度方向結構（gòu）均是整體材（cái）料（liào）衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機（jī）采用一（yī）體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長（zhǎng）,電機減速器安（ān）裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳（chuán）遞動力,便於維修和更（gèng）換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置（zhì）。
1.2.2.4地腳（jiǎo）高度可調節，調節範圍（wéi）≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床（chuáng）的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造（zào）成事故。
1.2.3.2行走裝（zhuāng）置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快（kuài）→慢的功能。
1.2.3.3移行機的（de）輸（shū）送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結（jié）構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移（yí）行機軌道高度可調（diào），軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的（de）驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床（chuáng）
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝（zhuāng）有安全（quán）止檔，防止（zhǐ）滑橇越位，造成事故（gù）。
1.2.4.2旋（xuán）轉機構和輥床選用製（zhì）動電機，旋轉機構采用變頻調速（sù）控製，運行時應（yīng）有慢→快→慢（màn）功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉（zhuǎn）輥床位置，開關位置可（kě）調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇（qiāo）進出無誤。
1.2.5拆堆垛機（jī）
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機（jī）與升降台（tái）采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式（shì）升降台（tái）配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速（sù）啟動（dòng），快速升降，減速（sù）及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（guān）（超行程保護）及光電開（kāi）關控製堆垛機、拆垛機，開關位（wèi）置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥（gǔn）床（chuáng）：
1.2.6.1采用升降（jiàng）台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲（qǔ）柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端（duān）頭設有機（jī）械擋塊，以機械（xiè）方（fāng）式（shì）確保升降台沒有行（háng）走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式（shì）移載升降機主要（yào）的作用是將車（chē）身從儲存（cún）係統向內飾線工（gōng）位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲（chǔ）存線將車身接入
—車身及叉（chā）子到位發號(占位信號（hào）)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內（nèi）飾線
—上升到接車（chē）工（gōng）位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當（dāng）出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能（néng）。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位（wèi）開關監（jiān）控，當打到維修（xiū）狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限（xiàn）位裝置。
1.2.7.5叉式移（yí）載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機（jī）應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器（qì）一用一備，可以快（kuài）速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低（dī），對軌（guǐ）道磨損小，壽命長（zhǎng），質量（liàng）高，運行（háng）穩（wěn）定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方（fāng）向調整，能保證發號的準（zhǔn）確性。
1.2.8 滑橇檢修站（zhàn）
1.2.9安全防護欄
升降（jiàng）機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升（shēng）降機圍欄（lán）設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
