以上四川（chuān）汽（qì）車生產線,四川汽車裝配線,四川汽車流水線：示意案例（lì）圖及方案（àn）
二. 總裝主體工程技術要求（qiú）
1. 儲（chǔ）存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述（shù）:
油（yóu）漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移（yí）栽機轉掛開始（但不包括叉式移（yí）栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采（cǎi）用（yòng）電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至（zhì）總裝車（chē）間，經過一個（gè）90度旋轉滾床，進入電動移行機（jī），電動（dòng）移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲（chǔ）運線進行儲存。存儲區共有6條儲（chǔ）存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是（shì）倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進（jìn）入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和（hé）拆垛機。
1.1 係（xì）統（tǒng）組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形（xíng）式采用摩擦滑橇輸（shū）送線。它包括車身輸送區、車身儲（chǔ）存（cún）區、排（pái）序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇（qiāo）維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係（xì）統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸（shū）送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延（yán）伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條（tiáo）調車線，運行方向與（yǔ）其他支線相反（fǎn），用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮（suō）叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口（kǒu）品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具（jù）備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色（sè）、按（àn）計劃排（pái）序、按訂單排序、調車。采用由條（tiáo）碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條（tiáo）碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信（xìn）息功能，該代碼由（yóu）讀（dú）寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設（shè）置（zhì）讀寫頭讀出載碼（mǎ）體內（nèi）數據，根據不同的條（tiáo）碼信（xìn）息，實現台車進入不同的（de）儲存位（wèi）置。設置在合（hé）流道（dào）岔出口處（chù）的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確（què）認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫（xiě）頭清除載碼體的數據，這時台車為（wéi）空台車，空台車自動返回上（shàng）件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀（dú）寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所（suǒ）有讀寫頭數據（jù）均需通過本地設備PLC實時（shí）傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸（chù）摸屏用來（lái）識別信息（xī）的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的（de）維護。具體位置由乙方在圖紙（zhǐ）中標出（chū），甲方（fāng）認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬（shǔ）表麵要求噴塗防鏽底漆（qī），麵漆要求聚氨脂（zhī）油漆，其他金屬結構件要求表（biǎo）麵噴塗防鏽底漆、聚氨（ān）脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理（lǐ）。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本（běn）體采用優質（zhì）矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標（biāo）準執行；橇體支撐結構根據車體支（zhī）點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇（qiāo）體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應（yīng）力的退火（huǒ）熱處（chù）理；退火熱處理後的滑（huá）橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存（cún）有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表（biǎo）麵（miàn）凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有（yǒu）尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處（chù）理後的滑橇本體要（yào）全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精（jīng）度和（hé）形位公差不合（hé）格的滑橇本體在進行調平整形等返修處（chù）理後，重新進行檢驗（yàn），檢驗合（hé）格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊（hàn）接而成。
1.2.1.5所有支（zhī）撐板（Q235）間平行度公差為（wéi）：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷（xiāo）的（de）公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度（dù）在全長（zhǎng）範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度（dù）2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板（bǎn）與橇（qiāo）體支撐板之間采用螺（luó）栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根（gēn）據產（chǎn）品功能要求應能在X、Y、Z相應（yīng）的方向上（shàng）獨立調整，調整量（liàng）最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製（zhì）作要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢（jiǎn）修平台布置於合適位置以備橇體的定（dìng）期維護。橇體檢測裝置由1個（gè）帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從（cóng）動輪及吊具組成。橇體進（jìn）入維修區，在維（wéi）修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由（yóu）橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地（dì）麵，進行維（wéi）修（xiū）。上方（fāng）布（bù）置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線（xiàn），檢修葫蘆采（cǎi）用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證（zhèng）支撐、轉接（jiē）精度。
1.2.1.10橇（qiāo）體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑（huá）橇支撐點預留（liú）可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向（xiàng）翼緣（yuán）的回轉體（tǐ）鋼輪,鋼輪表麵包聚（jù）氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇（qiāo）運行（háng）中產生的靜電（diàn）。
1.2.2.2輥床（chuáng）主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥（gǔn）床直線度控製在3mm以內。側板長度及（jí）寬度方向結構均是整體（tǐ）材料衝壓成型，不（bú）得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減（jiǎn）速機采用一體式進口帶製動電機（jī）-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器（qì）安裝在框（kuàng）架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動（dòng）抱閘開啟（qǐ）裝置。
1.2.2.4地腳高度（dù）可調節，調節範圍（wéi）≥50mm，能保證輥床（chuáng）輥子踏麵高度為設定值（zhí）。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪（lún）外（wài）包聚氨酯（zhǐ）。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限（xiàn）保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防（fáng）止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行（háng）走裝置采用變頻（pín）調速控製，運行時（shí）應有慢→快→慢的（de）功能。
1.2.3.3移（yí）行機的輸送輥床進口（kǒu）處裝有側向（xiàng）導向輥。
1.2.3.4移行機聯（lián）鎖可靠，過渡平（píng）穩。
1.2.3.5輥床的結構與（yǔ）輸送（sòng）輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應（yīng）配（pèi）置電纜拖鏈以及拖（tuō）鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的（de）驅動采用變頻（pín）調速。
1.2.4旋轉輥（gǔn）床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔（dàng），防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製（zhì）動電機，旋轉機構采用變頻調（diào）速控製，運行（háng）時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有（yǒu）側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控（kòng）製旋轉輥床（chuáng）位置，開關（guān）位置可調整，運行平穩可靠（kào）、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥（gǔn）床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式（shì）升降台配置上位，下位（wèi）機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有（yǒu）慢速啟動，快（kuài）速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行（háng）程開關（超行程保護）及光電開（kāi）關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動（dòng）機構采（cǎi）用（yòng）電（diàn）動驅動方式。
電（diàn）動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅（qū）動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降（jiàng）台的端頭設有機械擋塊（kuài），以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床（chuáng）不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下（xià）件叉式（shì）移載升降（jiàng）機
1.2.7.1下件叉式移載升（shēng）降機主要的作用是將車身從（cóng）儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包（bāo）括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占（zhàn）位信號)
—下降（jiàng）輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上（shàng）升到（dào）接車（chē）工位
1.2.7.2升降機應設（shè）置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈（liàn）時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監（jiān）控，當（dāng）打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材（cái）料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機（jī）-減速器（qì）一用（yòng）一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽（shòu）命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接（jiē）近開關位置可在三維方向調整，能保證發號（hào）的準確性（xìng）。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性（xìng）和維修，采用地麵立柱和片式護網的方（fāng）式，立柱與（yǔ）地麵采用膨脹螺栓的連接方式（shì）。升降機圍欄設有圍欄（lán）門（mén），門上設置開關，並利用它（tā）聯鎖升降機。
