以上天津汽車生產線,天津汽車裝配線,天津汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇（qiāo）輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉（chā）式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗（tú）裝二樓（地麵高6米）到（dào）總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接（jiē），連廊長度大約144米（mǐ）。輸（shū）送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進（jìn）入電動移行機，電動移行機根據不同（tóng）的車型將攜（xié）帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行（háng）儲（chǔ）存。存（cún）儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別（bié）存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件（jiàn）工位前將車身旋轉180度後進入下線的（de）升降機處。空滑橇（qiāo）返回（huí）區（qū）設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本（běn）係統負（fù）責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采（cǎi）用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲（chǔ）存區、排序區、內飾轉（zhuǎn）接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構（gòu）平台，並實現與（yǔ）塗裝車間輸送係統可靠對接（jiē）。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範（fàn）圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉（zhuǎn）接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提（tí）供50輛的混存量（liàng），並且要具備增加儲存量延伸空間。具（jù）有按車型分類存放功能，另（lìng）單獨（dú）設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用（yòng）於（yú）調配（pèi）車身用。
1.1.5排序（xù）區：要求提供28-35輛的排序量（已設（shè）計為（wéi）準，需經過甲方認可），在排序線（xiàn）前端設有掃（sǎo）描（miáo）點，具（jù）有排（pái）序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱（zhù）或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉（chā）采用（yòng）MIAS品牌或其它同等進口品牌（pái）（需要經過甲（jiǎ）方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手（shǒu）動編排管理功能，具體管（guǎn）理內容：車型、顏色、按計（jì）劃排序、按（àn）訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定（dìng）+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭（tóu）寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀（dú）寫頭（tóu）讀出（chū）載碼體內數據，根據不同的條碼（mǎ）信（xìn）息，實現台車進入不同的儲存（cún）位置（zhì）。設置在合（hé）流道岔出口處的（de）讀寫頭，讀出載碼體的數據（jù），進行出庫確認。在儲存（cún）區下件處，即儲存區與內飾線交接（jiē）完成後，設（shè）置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空（kōng）台（tái）車自動返回上件處。在上下（xià）線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身（shēn）信息，防止誤動作（zuò）。所有讀寫頭數據（jù）均需通過（guò）本地設備PLC實時傳送（sòng）給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件（jiàn）處由觸摸屏用來（lái）識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台（tái）邊設（shè）安全圍欄，鋼平（píng）台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設（shè）備（bèi）的維護。具體位置由乙方在圖紙中（zhōng）標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及（jí）滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽（xiù）底漆，麵漆（qī）要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴（pēn）塗防（fáng）鏽底漆、聚氨脂麵漆（qī），機（jī）加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件（jiàn）技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所（suǒ）有滑橇本體采用優質矩形鋼材（cái）Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇（qiāo）體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊（hàn）一個編碼（mǎ）板。
橇體承（chéng）載能（néng）力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接（jiē）應力的（de）退火熱處理；退火熱（rè）處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處（chù）理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑（huá）橇本體表麵不得存有遺（yí）留（liú）焊渣、焊（hàn）瘤、鏽蝕（shí）、表麵凹（āo）凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇（qiāo）體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全（quán）部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾（jǐ）何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本（běn）體在進（jìn）行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序（xù）的加工（gōng）。
1.2.1.4橇體由矩（jǔ）形（xíng）管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成（chéng）。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度（dù）公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位（wèi）銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差（chà）±3.0mm。滑橇橇體（tǐ）梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平（píng）行度2mm；滑（huá）橇在現場要通過檢具測試後（hòu）方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定（dìng）位、支撐、夾緊（jǐn）點根據產品功能要求應能在（zài）X、Y、Z相應（yīng）的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整（zhěng）片不超（chāo）過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保（bǎo）證（zhèng）其精確性和一致（zhì）性，並（bìng）同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體（tǐ）檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護（hù）。橇體檢（jiǎn）測裝置由1個帶驅動（dòng）的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊（diào）具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采（cǎi）用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要（yào）求作去應力處理以保（bǎo）證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化（huà），滑橇支撐點預留可調整空（kōng）間。
1.2.2電動摩（mó）擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導（dǎo）向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內（nèi）襯（chèn）滾（gǔn）動軸承,每（měi）個輥床進口端總有（yǒu）兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生（shēng）的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎（wān）外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整（zhěng）個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向（xiàng）結構均是整體材料衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接。
1.2.2.3摩擦（cā）驅動的電機減速機采用（yòng）一體式進口帶製動電機-減速器，可（kě）靠性高（gāo），壽命長,電機減速器安裝在（zài）框架（jià）上，通過摩擦驅動輪傳遞（dì）動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度（dù）為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機（jī）端部設有減振（zhèn）擋塊及極限保護（hù）開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑（huá）橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運（yùn）行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結（jié）構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應（yīng）配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道（dào）兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床（chuáng）
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔（dàng），防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構（gòu）和輥床選用製動電機，旋轉機構（gòu）采（cǎi）用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能（néng）。
1.2.4.3旋轉輥床進口處（chù）裝有（yǒu）側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製（zhì）旋轉輥床位置，開關位置可調（diào）整，運行平穩可（kě）靠、定位準確（què），滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位（wèi），下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速（sù）啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近（jìn）開關，行程開關（超行程保（bǎo）護）及光電開（kāi）關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成（chéng）。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心（xīn）曲柄（bǐng）連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降（jiàng）台的端頭設有機械（xiè）擋塊，以機械方式確保升降（jiàng）台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動（dòng）作造成損壞。
1.2.7下件（jiàn）叉式（shì）移（yí）載升降機
1.2.7.1下（xià）件叉（chā）式移載（zǎi）升降機主（zhǔ）要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式（shì）移載機從儲存線將車身接入
—車身（shēn）及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送（sòng）
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保（bǎo）護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停（tíng）止升（shēng）降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維（wéi）修用機械安全裝（zhuāng）置（zhì），其開關位置被限位開（kāi）關監控，當打到維（wéi）修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身（shēn）移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料（liào）。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台（tái）驅動電機-減速器一用一備（bèi），可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位（wèi）置可（kě）在三維方向（xiàng）調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布（bù）置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式（shì）護網（wǎng）的方（fāng）式，立柱與地麵采用膨（péng）脹螺栓的連接方式。升降機（jī）圍欄設有圍欄門，門上設置（zhì）開關，並利用它聯鎖升降機。
